一、不斷增多的車載屏幕

一開始的汽車并沒有車載屏幕，而是單一的儀表盤，用以顯示汽車時(shí)速、油量等，功能十分單一。那時(shí)候汽車還有專門的CD卡槽，汽車的各項(xiàng)功能按鈕也都是獨(dú)立的。但隨著液晶電視的普及，液晶屏開始成為家電的標(biāo)配。
奔馳W220上配備了先進(jìn)的7英寸液晶顯示屏，令奔馳W220從一眾豪車中脫穎而出，銷量取得了不錯(cuò)的成績(jī)。自此內(nèi)飾也進(jìn)入到激烈的汽車競(jìng)爭(zhēng)中。
為了吸引用戶購(gòu)買，汽車顯示屏越做越大，功能花樣越來越多，甚至開始出現(xiàn)OLED屏幕的顯示屏，這種屏幕在陽(yáng)光下亮度更高，更利于駕駛員的行駛。

隨著新能源汽車的問世，不少車輛甚至還為副駕駛準(zhǔn)備了專門的虛擬屏幕，甚至為后座用戶準(zhǔn)備車載屏幕，小轎車?yán)镆查_始配備車載電視。甚至有的車索性取消了主控臺(tái)的大部分實(shí)體按鍵，轉(zhuǎn)而用虛擬屏幕代替，內(nèi)卷到一種新境界。

二、虛擬顯示屏的優(yōu)點(diǎn)

虛擬顯示屏主要有兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。第一點(diǎn)便是方便駕駛員與乘客進(jìn)行娛樂。
首先對(duì)于乘客來說，坐車是一項(xiàng)很無聊的事情，而手機(jī)屏幕太小，在隨著汽車行駛抖動(dòng)的過程中查看手機(jī)，會(huì)對(duì)眼睛造成傷害。而車載屏幕可以解決這一問題。車載屏幕與手機(jī)相比，更大跟穩(wěn)定，能夠幫助乘客排解旅途的憂愁。

對(duì)于駕駛員來說，車載屏幕可以幫助車主在等待乘客的過程中，消遣無聊的時(shí)間。而各大汽車品牌都在推行自身的自動(dòng)駕駛，隨著科技的推移，未來自動(dòng)駕駛將成為可能。那么駕駛員除了非必要時(shí)刻，將不再需要對(duì)車子進(jìn)行駕駛，車主為了消解無聊，就十分需要車載屏幕的幫忙。
其次則是車載屏幕能夠增強(qiáng)車子的科技感，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。在如今的科技環(huán)境中，虛擬屏幕往往是先進(jìn)的代表，而實(shí)體按鍵則是老派科技的產(chǎn)物，消費(fèi)者會(huì)對(duì)科技感十足的虛擬顯示屏更加青睞。
那么車載屏幕既然有如此的優(yōu)勢(shì)，為何何小鵬不建議大肆推行，車載屏幕有哪些弊端嗎？

三、車載顯示屏的弊端

車載顯示屏有很多優(yōu)勢(shì)，但弊端同樣不少。首當(dāng)其沖的，便是車載屏幕容易令駕駛員分心，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。
隨著如今車輛的不斷增多，道路路況變得更加難以預(yù)料，為了保障行駛安全，駕駛員需要耗費(fèi)更多的時(shí)間與精力，因此花里胡哨的顯示屏幕非常容易令駕駛員產(chǎn)生分心，看不清楚實(shí)時(shí)路況或者車速，從而輕則被罰款，重則可能產(chǎn)生交通事故。

其次則是會(huì)提高汽車的功耗。雖然如今的新能源汽車已經(jīng)做到功耗與普通車相差無幾，但碩大的顯示屏是一項(xiàng)非常耗電的功能，但并不時(shí)時(shí)刻都有需求，因此會(huì)造成電能的浪費(fèi)。
最后則是相較于實(shí)體按鍵，虛擬屏幕出現(xiàn)故障的話維修難度更大，維修成本更高。以前一個(gè)實(shí)體按鍵發(fā)生故障，維修的話只需要將此實(shí)體按鍵取下來進(jìn)行維修便可。但如果是虛擬屏幕，則需要對(duì)整塊虛擬屏幕進(jìn)行更換，維修成本提高幾十倍。

四、總結(jié)

虛擬顯示屏是時(shí)代的產(chǎn)物，有利于顯示汽車領(lǐng)域的高科技，提高用戶的駕駛體驗(yàn)，豐富行車過程中的娛樂活動(dòng)。但駕駛員可能在行駛過程中分心，從而造成危險(xiǎn)，并產(chǎn)生電能的浪費(fèi)，降低汽車的性能。
但是究竟是利大于弊還是弊大于利，現(xiàn)在還不能斷言，未來隨著自動(dòng)駕駛的落地，汽車產(chǎn)業(yè)或許將迎來大變革，那時(shí)候不僅有“聰明的車”，還有“智慧的路”，車路協(xié)同下或許會(huì)加速智能座艙的不斷發(fā)展。
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