汽車智能化時(shí)代，車載顯示屏應(yīng)用越來(lái)越廣泛，等離子表面處理工藝將迎來(lái)利好信息！
文章導(dǎo)讀：為了滿足駕駛員和乘客的連接需求，新型汽車顯示器的尺寸正在不斷增加（15 英寸及以上，甚至可以延伸到柱子之間），同時(shí)也變得越來(lái)越薄。走進(jìn)任何一輛現(xiàn)代汽車，你可能會(huì)看到多個(gè)屏幕，以及沿著中控臺(tái)和內(nèi)部其他地方的彎曲顯示器。
汽車行業(yè)正朝著互聯(lián)程度更高、最終由軟件定義的方向發(fā)展，其中與云和其他無(wú)線目的地的鏈接是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù) SBD Automotive 在 《2030 年每英里體驗(yàn)報(bào)告》中引用的預(yù)測(cè)，內(nèi)置車輛連接性將從 2020 年占全球所有新車的 48% 急劇增長(zhǎng)到 2030 年的近 96% 。為了滿足駕駛員和乘客的連接需求，新型汽車顯示器的尺寸正在不斷增加（15 英寸及以上，甚至可以延伸到柱子之間），同時(shí)也變得越來(lái)越薄。走進(jìn)任何一輛現(xiàn)代汽車，你可能會(huì)看到多個(gè)屏幕，以及沿著中控臺(tái)和內(nèi)部其他地方的彎曲顯示器。更加智能的汽車工藝，這意味著等離子表面處理工藝將大有作為，在汽車零部件組裝、表面處理等方面起到作用！
雖然音頻、聊天機(jī)器人和人工智能虛擬助手確實(shí)可以使技術(shù)更易于使用，但如今智能手機(jī)中使用的多種應(yīng)用程序、彩色圖標(biāo)和各種手勢(shì)主要依賴視覺(jué)作為操作手段。鑒于智能手機(jī)界面的普及和成功，看到許多相同的方法和視覺(jué)語(yǔ)言被轉(zhuǎn)移到車輛顯示設(shè)計(jì)中也就不足為奇了。這將我們引向第二個(gè)問(wèn)題——也許是更直接的問(wèn)題——安全。
1、盡量減少駕駛員分心
對(duì)于許多駕駛員來(lái)說(shuō)，調(diào)整收音機(jī)音量只需要伸出手，感受物理?yè)芴?hào)或方向盤(pán)，并在無(wú)需將視線從道路上移開(kāi)的情況下調(diào)低音量。但在轉(zhuǎn)向平滑、無(wú)特色的顯示和基于視覺(jué)的控件的過(guò)程中，我們失去了控件熟悉的物理感覺(jué)。按鈕的消除或更換造成了觸覺(jué)反饋的空白，而以前有觸覺(jué)和無(wú)需眼睛的控制。
2、從嗡嗡聲到表面紋理
當(dāng)大多數(shù)人想到觸覺(jué)技術(shù)時(shí)，他們的智能手機(jī)的嗡嗡聲或游戲機(jī)的隆隆聲可能會(huì)浮現(xiàn)在腦海中。這種震動(dòng)感是通過(guò)使用不同類型的電機(jī)（例如偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 (ERM) 或線性共振致動(dòng)器 (LRA) 振動(dòng)電機(jī)）物理移動(dòng)質(zhì)量而產(chǎn)生的。當(dāng)今市場(chǎng)上的每種形式的振動(dòng)觸覺(jué)都可以追溯到振動(dòng)電機(jī)。直到觸覺(jué)技術(shù)的一個(gè)新分支——表面觸覺(jué)被發(fā)明。
3、更多滑動(dòng)、更少點(diǎn)擊和多個(gè)區(qū)域
今天，觸摸數(shù)字控制器的行為主要是通過(guò)視覺(jué)來(lái)調(diào)節(jié)的。我們看著屏幕，確定點(diǎn)擊的位置，并確認(rèn)動(dòng)作的有效性。在這種情況下，手指和表面之間有短暫的接觸，因此，觸覺(jué)反饋的機(jī)會(huì)有限，除了偶爾的嗡嗡聲。與離散的點(diǎn)擊不同，滑動(dòng)或滑動(dòng)控制主要是通過(guò)使用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)的觸摸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種與表面的持續(xù)接觸提供了在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中使觸覺(jué)呈現(xiàn)的機(jī)會(huì)。通過(guò)添加紋理和運(yùn)動(dòng)，更多的表面效果是可能的。滑動(dòng)和基于手勢(shì)的交互在智能手機(jī)和平板電腦中變得越來(lái)越普遍，這使得學(xué)習(xí)曲線更快、更直觀，即使在不熟悉的環(huán)境中也是如此。
4、生成高分辨率觸覺(jué)效果
在大的表面上產(chǎn)生動(dòng)態(tài)觸覺(jué)效果的能力意味著觸覺(jué)交互的新水平是可能的。對(duì)于制造下一代人機(jī)界面的汽車制造商和人機(jī)界面設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，創(chuàng)造觸覺(jué)效果的方法也必須進(jìn)行評(píng)估。
傳統(tǒng)的基于振動(dòng)的觸覺(jué)解決方案可以產(chǎn)生一系列效果，但這些效果可能是有限的。產(chǎn)生效果涉及復(fù)雜的電機(jī)控制和機(jī)械調(diào)整，因?yàn)檎麄€(gè)表面都在移動(dòng)，而且這種效果可以同時(shí)在設(shè)備上的任何地方感受到。
5、設(shè)計(jì)觸覺(jué)界面的藝術(shù)與科學(xué)
用戶界面設(shè)計(jì)是藝術(shù)和科學(xué)的結(jié)合，包括駕駛員或乘客與汽車界面的所有交互。設(shè)計(jì)人員必須考慮各種控件的布局、整體設(shè)計(jì)的外觀和感覺(jué)，甚至選擇和完成動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間?？梢栽O(shè)計(jì)紋理并將其繪制到屏幕上，圖形對(duì)象可以是巨大的、沉重的或有彈性的。唯一的限制是設(shè)計(jì)師的想象力和對(duì)工具的掌握。
6、未來(lái)的座艙設(shè)計(jì)和觸覺(jué)技術(shù)的作用
考慮到展示的所有最新概念車，毫無(wú)疑問(wèn)汽車制造商將繼續(xù)創(chuàng)新。在高度互聯(lián)的汽車未來(lái)中，了解將工作重點(diǎn)放在哪里可能是贏家和輸家之間的決定性因素。隨著創(chuàng)造力和設(shè)計(jì)自由轉(zhuǎn)移到 HMI 層，汽車制造商可以探索觸覺(jué)技術(shù)作為一項(xiàng)創(chuàng)新功能，使其內(nèi)飾在這個(gè)轉(zhuǎn)型的移動(dòng)時(shí)代脫穎而出，同時(shí)提供面向未來(lái)的技術(shù)，以支持即將到來(lái)的連通性、自動(dòng)駕駛、共享和電氣化需求。
7、總結(jié)
當(dāng)前的汽車趨勢(shì)需要對(duì)汽車的基本方面進(jìn)行全面評(píng)估。汽車內(nèi)飾為設(shè)計(jì)師的想象力提供了一個(gè)尚未開(kāi)發(fā)的游樂(lè)場(chǎng)。汽車和人機(jī)界面設(shè)計(jì)師是未來(lái)的工匠，他們決定在哪里放置智能表面和控制，以及它們應(yīng)該如何工作和感覺(jué)。設(shè)計(jì)具有像素點(diǎn)精度的高分辨率觸覺(jué)的能力可能會(huì)打開(kāi)汽車歷史上一個(gè)新的創(chuàng)造性篇章。
本資訊來(lái)源于國(guó)際全觸與顯示展，僅做分享與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除！
昆山普樂(lè)斯電子13年專注研制等離子清洗機(jī)，等離子清洗機(jī)，等離子清洗設(shè)備，常壓大氣和低壓真空型低溫等離子表面處理設(shè)備，大氣低溫等離子表面處理系統(tǒng)，大氣常壓收放卷等離子表面 設(shè)備處理的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，普樂(lè)斯嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系管理，生產(chǎn)的等離子清洗機(jī)通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，為電子、半導(dǎo)體封裝、汽車、yi療等領(lǐng)域的客戶提供清洗、活化、刻蝕、涂覆的等離子表面處理解決方案，是行業(yè)內(nèi)值得信賴的等離子清洗機(jī)廠家。如果您想要了解關(guān)于產(chǎn)品的詳細(xì)內(nèi)容或在設(shè)備使用中存在疑問(wèn)，歡迎點(diǎn)擊普樂(lè)斯的在線客服進(jìn)行咨詢，或者直接撥打全國(guó)統(tǒng)一 服務(wù)熱線400-816-9009，普樂(lè)斯隨時(shí)恭候您的來(lái)電！
雖然音頻、聊天機(jī)器人和人工智能虛擬助手確實(shí)可以使技術(shù)更易于使用，但如今智能手機(jī)中使用的多種應(yīng)用程序、彩色圖標(biāo)和各種手勢(shì)主要依賴視覺(jué)作為操作手段。鑒于智能手機(jī)界面的普及和成功，看到許多相同的方法和視覺(jué)語(yǔ)言被轉(zhuǎn)移到車輛顯示設(shè)計(jì)中也就不足為奇了。這將我們引向第二個(gè)問(wèn)題——也許是更直接的問(wèn)題——安全。
對(duì)于許多駕駛員來(lái)說(shuō)，調(diào)整收音機(jī)音量只需要伸出手，感受物理?yè)芴?hào)或方向盤(pán)，并在無(wú)需將視線從道路上移開(kāi)的情況下調(diào)低音量。但在轉(zhuǎn)向平滑、無(wú)特色的顯示和基于視覺(jué)的控件的過(guò)程中，我們失去了控件熟悉的物理感覺(jué)。按鈕的消除或更換造成了觸覺(jué)反饋的空白，而以前有觸覺(jué)和無(wú)需眼睛的控制。
2、從嗡嗡聲到表面紋理
當(dāng)大多數(shù)人想到觸覺(jué)技術(shù)時(shí)，他們的智能手機(jī)的嗡嗡聲或游戲機(jī)的隆隆聲可能會(huì)浮現(xiàn)在腦海中。這種震動(dòng)感是通過(guò)使用不同類型的電機(jī)（例如偏心旋轉(zhuǎn)質(zhì)量 (ERM) 或線性共振致動(dòng)器 (LRA) 振動(dòng)電機(jī)）物理移動(dòng)質(zhì)量而產(chǎn)生的。當(dāng)今市場(chǎng)上的每種形式的振動(dòng)觸覺(jué)都可以追溯到振動(dòng)電機(jī)。直到觸覺(jué)技術(shù)的一個(gè)新分支——表面觸覺(jué)被發(fā)明。
3、更多滑動(dòng)、更少點(diǎn)擊和多個(gè)區(qū)域
今天，觸摸數(shù)字控制器的行為主要是通過(guò)視覺(jué)來(lái)調(diào)節(jié)的。我們看著屏幕，確定點(diǎn)擊的位置，并確認(rèn)動(dòng)作的有效性。在這種情況下，手指和表面之間有短暫的接觸，因此，觸覺(jué)反饋的機(jī)會(huì)有限，除了偶爾的嗡嗡聲。與離散的點(diǎn)擊不同，滑動(dòng)或滑動(dòng)控制主要是通過(guò)使用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)的觸摸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種與表面的持續(xù)接觸提供了在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中使觸覺(jué)呈現(xiàn)的機(jī)會(huì)。通過(guò)添加紋理和運(yùn)動(dòng)，更多的表面效果是可能的。滑動(dòng)和基于手勢(shì)的交互在智能手機(jī)和平板電腦中變得越來(lái)越普遍，這使得學(xué)習(xí)曲線更快、更直觀，即使在不熟悉的環(huán)境中也是如此。
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5、設(shè)計(jì)觸覺(jué)界面的藝術(shù)與科學(xué)
用戶界面設(shè)計(jì)是藝術(shù)和科學(xué)的結(jié)合，包括駕駛員或乘客與汽車界面的所有交互。設(shè)計(jì)人員必須考慮各種控件的布局、整體設(shè)計(jì)的外觀和感覺(jué)，甚至選擇和完成動(dòng)作的響應(yīng)時(shí)間?？梢栽O(shè)計(jì)紋理并將其繪制到屏幕上，圖形對(duì)象可以是巨大的、沉重的或有彈性的。唯一的限制是設(shè)計(jì)師的想象力和對(duì)工具的掌握。
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【本文標(biāo)簽】：等離子表面處理工藝汽車顯示屏
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